2021-1-20 08:59 |
Очередная реформа рискует принести много неприятных сюрпризов автомобилистам
Уже в ближайшее время автомобилисты
могут столкнуться с серьезной проблемой – невозможностью пройти технический
осмотр автомобиля. Согласно прогнозам, уже в предстоящем марте может возникнуть
дефицит операторов техосмотра. Такого варианта не исключает Российский союз
автостраховщиков (РСА) в связи с вступлением в силу нового законодательства в
области техосмотра и новых правил для операторов. По данным «Коммерсанта», РСА уже направил главам
регионов письма с просьбой проверить пункты техосмотра.
На сегодняшний день в реестр РСА внесено
чуть более 5 тысяч аккредитованных операторов техосмотра, при этом у 659 из них
действие аттестата приостановлено из-за нарушений.
Напомним, 1 марта вступает в силу
масштабная реформа технического осмотра. Так, речь идет о новых требованиях к операторам ТО,
обязательном фотографировании автомобилей (фото с координатами необходимо будет
передавать в базу данных МВД), переводе диагностических карт в электронный вид
(их будут подписывать электронной подписью). Как отмечается, ключевая цель
реформы — исключить возможность покупки диагностической карты без
предоставления машины на проверку.
Представитель одного из операторов технического осмотра на условиях анонимности рассказал «Блокноту», что ситуация с дефицитом операторов – прогнозируемая.
Техосмотр в будущем могут вернуть ГИБДД, полагают эксперты
«Скорее всего, так и случится, - говорит
собеседник издания. – Многие операторы уже закрылись во время пандемии коронавирусной
инфекции, государство не оказало отрасли какой-либо поддержки. А у большинства
компаний, которые удержались на плаву, просто-напросто не осталось денег на то,
чтобы привести имеющуюся техническую
базу в соответствие с новыми правилами».
Эксперт в сфере безопасности Александр Колесников придерживается мнения, что многие операторы
вряд ли смогут работать с учетом новых требований. По его словам, вести запись процедуры – не
самое сложное дело. Вопрос в другом –
где хранить эти огромные объемы информации, каким Однако ключевой вопрос заключается в
обеспечении безопасности полученных данных: «Речь идет о серьезных затратах, которые способен потянуть далеко не
каждый оператор», - отметил Колесников.
По его оценке, ужесточение ответственности и усложнение процедуры является
первым шагом к кардинальной реформе технического осмотра. «Наверняка совсем
скоро станет понятно, что выполнить новые требования под силу только мощному государственному
игроку – какой-то одной структуре. Такая уже есть. Это ГИБДД, которая уже давно
мечтает вернуть себе этот лакомый кусок рынка. Очевидно, что у инспекции есть все возможности и опыт для
проведения этой масштабной работы», - отметил Колесников.
Ранее генеральный директор Союза
организаций технических экспертов «ТехЭксперт» Сергей Зайцев указывал, что предлагаемые ужесточения необходимы. По
его данным, на сегодняшний день в России около 80% автомобилистов проходят
техосмотр фиктивно, не предоставляя машину на осмотр. Фактически речь идет о покупке
диагностических карт. В результате, по словам Зайцева, это приводит к тому, что
на дорогах оказывается все больше и больше неисправных автомобилей, которые
становятся виновниками ДТП.
Ранее «Блокнот» сообщал о том, что предпринимателям, чей бизнес связан с обслуживанием автомобилей, грозит новая уголовная статья: в России вводится ответственность за нелегальный техосмотр.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru