2017-9-13 14:45 |
Много хорошего и европейского сделано в последние годы для города Москвы. Парковки, широкие тротуары, прокатные велосипеды и велодорожки. . . Но в одном мы постыдно отстаем от больших городов от Лондона, Парижа, НьюЙорка.
. . Много хорошего и европейского сделано в последние годы для города Москвы. Парковки, широкие тротуары, прокатные велосипеды и велодорожки. . .
Но в одном мы постыдно отстаем от больших городов от Лондона, Парижа, НьюЙорка. . . Отстаем мы в оплате проезда в метрополитене.
Как известно, везде в мегаполисах оплата зависит от расстояния. Допустим в Лондоне центр 1 и 2 зона, там цена проезда одна. Подальше 3. Потом 4, потом 5, ну а там уже и до Ливерпуля недалеко.
Эта дифференцированная оплата позволяет развивать метро, идти навстречу интересам жителей города.
А у нас? Вошел на Проспекте Мира, вышел на Комсомольской. И вошел на Бунинской Аллее, а вышел у Речного Вокзала. И заплатил при этом одну сумму! Нонсенс!
Надо обязательно ввести в Москве дифференцированную оплату за проезд, в зависимости от расстояния или времени, потраченного в метро. Я бы сделал это депутатским наказом новым районным депутатам если бы ходил голосовать или ездил на метро, конечно. . .
Источник: Блог Сергея Лукьяненко
Теги:
Москва, метро, градостроительная политика Москвы
.Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на vz.ru
