2022-3-3 17:14 |
Речь идет об уникальной разработке РД-180, непревзойденной по эффективности и надежности, которой в США уже давно пытаются создать аналог, но не могут.
Глава
российской госкорпорации «Роскосмос»
Дмитрий Рогозин предложил американским
астронавтам впредь летать в космос «на
своих метлах», потому что, по его словам,
в сложившейся ситуации — когда США
вводят против РФ нелигитимные санкции
— Россия больше не может снабжать их
«нашими лучшими в мире ракетными
двигателями».
«Пусть они летают на чем-то еще, своих метлах, не знаю на чем. Но, по крайней мере, наши поставки мы замораживаем», — заявил Рогозин в эфире телеканала «Россия-24». Это уже вторая метафора, используемая чиновником в адрес американской космической отрасли: в 2014 году он, тоже комментируя тему санкций, утверждал, что НАСА придется запускать своих астронавтов в космос «на батуте». Это высказывание было воспринято как шутка, которую в последующие годы неоднократно повторял Илон Маск — например, в 2020 году, когда ему удалось успешно запустить свой «батут» Space X. «Батут работает!» — написал тогда бизнесмен в Twitter.
В конце 2020 года Рогозин вновь вернулся к этой метафоре и обвинил американцев в том, что они не ценят конструктивное сотрудничество с российской стороной в космической сфере (тогда США как раз ввели санкции против «Прогресса»). «Теперь, получается, у наших американских коллег вновь батут заработал, и первым делом они решили плюнуть в самарский колодец. Не рановато ли, коллеги, — вдруг опять ваш батут порвется и придется вновь из нашего колодца свою страсть к космосу удовлетворять?» — возмущался тогда глава «Роскосмоса».
Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин
Теперь положение куда серьезнее, но Рогозин остается верен себе, шутя про полеты на метлах. Несколько дней назад, кстати, источник в ракетно-космической отрасли рассказал журналистам, что в связи с санкционным давлением глава «Роскосмоса» решил урезать себе зарплату на 30%. Аналогичные ограничения наложены и на других топ-менеджеров госкорпорации.
Тогда же Рогозин предупредил, что «Роскосмос» будет «жестко отвечать» на западные санкции определенными контрмерами и продолжит развитие российской космической отрасли во что бы то ни стало, поскольку у него по-прежнему остается «масса иностранных заказчиков», а уже запущенные и благополучно функционирующие спутники защищены от «попыток шантажа со стороны государств Запада».
История
взаимодействия между США и РФ в космической
сфере богата и полна превратностей.
Начав санкционный прессинг Москвы,
Вашингтон неоднократно выражал намерение
отказаться от закупок российских
ракетных двигателей РД-180. Минувшей
осенью Рогозин сообщал, что американцы
накопили у себя определенный запас
поставленных Москвой двигателей и
начали работать над созданием собственного
их аналога. Тогда глава «Роскосмоса»
выражал уверенность, что эта работа не
приведет к успешному результату, и
Штатам все равно придется сотрудничать
с Россией.
РД-180 — это жидкостные ракетные двигатели (на кислороде и керосине), которыми, в частности, оснащаются американские двухступенчатые ракеты-носители Atlas V, выводящие на орбиту военные спутники и исследовательские аппараты NASA. Россия поставляет их Соединенным Штатам еще с 1990-х годов. Общий объем поставок с тех пор превысил 120 единиц.
Ракетные двигатели РД-180
РД-180 разработан на базе входящего в «Роскосмос» АО «НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко». Директор этого объединения Игорь Арбузов ранее заявлял, что особенностью российских ракетных двигателей, воплотивших в себе «лучшие конструкторские решения, технологии и материалы», являются «управляемый вектор тяги и возможность глубокого дросселирования (снижения давления) тяги в полете», а также умеренная стоимость и высочайшая надежность.
По словам Арбузова, за два с лишним десятилетия постоянной эксплуатации РД-180 ни один пуск не оказался аварийным, и «такой статистики нет ни у одного ракетного двигателя в мире, разработанного за последние 25-30 лет».
Эксперты
с ним согласны. Научный сотрудник
Института космических исследований
РАН профессор Олег Вайсберг тоже назвал
РД-180 не имеющим аналогов по эффективности
и надежности. Он признал, что само
техническое решение, которое легло в
основу этой разработки, уже весьма
давнее, но относится к разряду «вечных»
— по крайней мере, подходящих для
использования на протяжении многих
десятилетий.
Директор
Центра военно-политических исследований
МГИМО Алексей Подберёзкин назвал РД-180
«автоматом Калашникова в космической
отрасли», колоссальным достижением
отечественной науки, заложившим основы
развития космического ракетостроения
в России на долгие годы вперед. По его
словам, уникальной особенностью этого
двигателя является его способность
выводить на орбиту очень большую полезную
нагрузку — а значит, он идеально подходит
для использования с тяжелыми ракетами.
США уже несколько лет назад заговорили об отказе от использования РД-180 — не только за счет разработки собственных аналогов, но и путем вывода из эксплуатации ракет-носителей Atlas V, на которые устанавливается российская продукция. Предполагается, что они перестанут использоваться «в середине 2020-х годов», то есть буквально через пару-тройку лет.
Ракета-носитель Atlas V
На замену этим тяжеловесам Boeing и Lockheed Martin создают ракету Vulcan с жидкостным двигателем BE-4 на метане и жидком кислороде. Этот двигатель, разрабатываемый аэрокосмической компанией Blue Origin, как раз и должен стать той самой альтернативой российскому РД-180, о котором так уверенно говорят в Вашингтоне.
Однако первые «вести с полей» оказались не такими уж оптимистичными: американская разработка пока что демонстрирует меньшую эффективность, чем российский старый добрый двигатель, и уступает ему по целому ряду характеристик.
Даже в США эксперты в космической отрасли высказывают сомнение, что BE-4 реально можно будет использовать в ближайшие годы — если это вообще когда-нибудь станет реальностью. Наибольшие опасения вызывает у них фактор гипотетической аварийности: если РД-180 давно и прочно зарекомендовал себя как безопасный, с американским аналогом такой уверенности нет.
Опытный образец американского ракетного двигателя BE-4
«Вполне
вероятно, что показатели результативности
и надёжности, достигнутые на данный
момент при использовании РД-180, удастся
воспроизвести лишь гораздо позднее
2030 года», — гласил экспертный доклад,
обнародованный в США в 2019 году.
Российские
специалисты относятся к попыткам
заокеанских коллег скопировать их
разработку весьма скептически. По словам
Арбузова, это крайне нерационально —
тратить уйму времени, сил и средств на
создание того, что в России существует
уже несколько десятилетий, вместо труда
над чем-то принципиально новым.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
