Минпромторг поддержит производителя, готового возродить производство автомобилей «Ока», но перспективы у такого автомобиля неопределенные.

Минпромторг поддержит автопроизводителя, решившего наладить выпуск микролитражек «Ока», заявил глава ведомства Денис Мантуров. Идею возрождения подзабытого автобренда специально для aif.ru оценил партнер агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. «Ока» в советские времена была самым дешевым автомобилем, но и самым ненадежным и небезопасным, — напоминает эксперт. — В условиях дефицита потребители готовы были мириться с ее недостатками, но сейчас возродить эту машину в прежних параметрах просто невозможно, она не будет отвечать современным нормам и стандартам. Поэтому под маркой «Ока» должно быть что-то иное. Хотя и сам бренд не является притягательным и ценным — у старшего поколения он ассоциируется с понятием «дешево-ненадежно», а у молодых вообще нет понимания, что такое автомобиль «Ока».Просто выпустить на рынок очень дешевую машину является трудновыполнимой задачей, будет не просто сделать что-то дешевле Lada Granta. На этой модели уже убрали все, что можно, но опустить цену ниже 700 тыс. руб. не получается. Кроме того, завод в Тольятти удерживает стоимость Granta за счет большого объема выпуска, за 20 лет заводчане оптимизировали все технологические процессы и штампуют по 100 тыс. авто в год, а перезапущенная «Ока» ничем из перечисленного похвастать не сможет. Конкуренцию китайскому автопрому на нашем рынке «Ока» тоже не составит, это разные ценовые сегменты. Китайские производители в основном продают нам автомобили стоимостью от 2 млн руб. и выше, на эту нишу «Ока» точно не будет претендовать. Поэтому, можно предположить, что цель Минпромторга — все же выпустить на рынок предельно недорогую машину и насытить рынок в низшем ценовом сегменте, но как это будет реализовано на практике, пока очень сложно сказать".

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на aif.ru