2022-10-23 15:17 |
Подобные случаи уже были в истории авиации.
Вечером 23 октября в Иркутске произошло крушение истребителя
Су-30. Самолет на огромной скорости вошел в пике и упал на жилой дом в одном из
районов города. По предварительным данным, оба пилота погибли, жертв среди
местных нет. В соцсетях уже выдвигают первые версии возможного ЧП. Не исключено,
что летчики потеряли сознание из-за неисправности системы подачи воздуха.
Как сообщили в пресс-службе МЧС, крушение военного самолета
произошло во время испытательного полета. Су-30
рухнул в городской черте в районе частной жилой застройки. Губернатор
Иркутской области Игорь Кобзев в своем Telegram-канале уточнил, что в результате падения самолета никто
из местных жителей не пострадал.
«Из местных жителей никто не пострадал. Уточнённый адрес
места падения - ул. Пржевальского, 32. Это частный дом 100 кв. м. на две семьи.
Самолёт СУ проводил испытательный полёт», — написал глава региона.
На место крушения Су-30 срочно выехали все экстренные службы
города. По данным МЧС, площадь пожара составила около 200 кв.м. При этом Кобзев
подтвердил, что оба пилота погибли после падения самолета, а людей в момент
крушения в доме не было.
В Следственном комитете после падения самолета возбудили
уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации
воздушного транспорта». В ведомстве отметили, что потерпевший крушение Су-30 принадлежал
авиапредприятию и выполнял испытание без боекомплекта. На месте сейчас работают
следователи и криминалисты, передает РЕН ТВ.
По одной из версий, оба пилота могли
быть мертвы уже во время полета. Летчики 20 минут не выходили на связь. После
этого в воздух поднялся второй экипаж. Когда самолет приблизился к первому, то
пилоты увидели, что их коллеги сидят, свесив головы. В итоге топливо в самолете
закончилось, и он рухнул на землю.
«Лётчики могли задохнуться из-за неисправности в системе
подачи воздуха: сначала летали два СУ-30СМ, первый сел, второй продолжил полёт,
20 минут не выходил на связь. Второй экипаж поднялся в воздух и приблизился к
первому — летчики увидели, что их коллеги сидят, свесив головы –
предположительно, задохнувшись», — сообщает Telegram-канал «Военкоры русской весны». Официальная версия крушения
самолета Су-30 пока не названа.
Стоит отметить, что подобные авиакатастрофы из-за неисправности системы подачи воздуха или разгерметизации салона ранее были в истории авиации. Например, 14 августа 2005 года Boeing 737, выполнявший рейс по маршруту Ларнака — Афины — Прага, перестал выходит на связь. Вылетевшие на проверку пилоты истребителей F-16 греческих ВВС подлетели к лайнеру и увидели, что один из пилотов лежит на панели управления без сознания, а в салоне находятся пассажиры в кислородных масках.
Спустя 30 минут пассажирский самолет разбился в 40 км от Афин. В результате крушения погиб 121 человек. Специалисты позже установили, что экипаж вовремя не выявил проблему в системе подачи воздуха и потерял сознание. Один из бортпроводников был в сознании и мог бы посадить самолет, но не смог попасть в кабину к пилотам.
Ранее источник, близкий к расследованию падения самолета Су-34 в Ейске, рассказал о причинах трагедии. По последним данным, жертв могло быть еще больше, если бы летчики не отвели самолет от торгового центра, в котором в этот час были сотни посетителей.
Чтобы первыми узнавать обо всем, что происходит в России и мире, подписывайтесь на наш канал в Telegram.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на bloknot.ru
