Межгосударственный авиационный комитет (МАК) пришел к выводу о том, что Boeing 737-500 VQ-BBN авиакомпании «Татарстан», потерпевший крушение в ноябре 2013 года в Казани, разбился из-за ошибок в работе экипажа, авиакомпании и авиационных властей.

Речь, по мнению экспертов МАК, идет о «системных недостатках в выявлении факторов опасности и контроле уровня риска». Кроме того, имело место «отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней (Татарское МТУ ВТ, Росавиация)», говорится в сообщении комитета.

Отсутствие контроля, считают эксперты, привело к тому, что неподготовленный экипаж был допущен к полетам - самолет разбился, погибли 50 человек.

Специалисты МАК утверждают, что при заходе на посадку в аэропорту Казани пассажирский авиалайнер принял «непосадочное положение», и его бортовые системы определили местоположение воздушного судна неправильно.

Пилотам пришлось пойти на второй круг, но они не заметили отключения режима автопилота, и самолет оказался в «сложном пространственном положении», из которого экипаж не сумел его вывести из-за отсутствия необходимых навыков. Кроме того, служба ОВД не оказала летчикам активной помощи, говорится в докладе МАК.

Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты

Подробнее читайте на polit.ru