2022-5-20 19:03 |
Дефицит автомобилей не прекращается, и автомобилистам приходится надеяться на надежность старых машин. К каким вариантам стоит присмотреться?
По информации сайта Дром, в России вслед за дефицитом новых машин начались нехватки б/у автомобилей возрастом до трех лет. В апреле 2022 года количество выставленных на продажу свежих «трехлеток» сократилось на 11% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а за первые две недели мая еще на 15%. Почему это происходит и способны ли пятилетние машины поспорить с ними по надежности?Владельцы не продаютПадение продаж новых автомобилей с марта по май 2022 года составило рекордные 78,5% по сравнению с весной прошлого года. При этом спрос на них не падает, дефицит нарастает и покупательские предпочтения переориентируются на машины с пробегом, возрастом до трех лет. Они еще далеки от выработки своего ресурса и находятся на гарантии. Однако в апреле и они оказались в дефиците. Хозяева «трехлеток» резко сократили продажи, понимая, что ничего другого купит они не смогут. В итоге, цены на них подросли на 46%, но это не сильно оживило рынок.Как сообщает Дром, предложение в сегменте «трехлеток» сократилось еще во время ажиотажного спроса в марте и сейчас продолжает снижаться. В новой реальности средний срок владения автомобилем значительно увеличится, и без особой необходимости владельцы не будут менять свои транспортные средства.Однако в сегменте б/у-автомобилей возрастом 5 и более лет ситуация иного рода. Как пишет Autonews, цены на б/у-автомобили в России начали снижаться, причем весьма существенно. Еще в апреле была «аккуратная коррекция» на 10-20%, а сейчас некоторые модели подешевели сразу на 50-200 тыс. руб. В первую очередь это касается премиальных машин стоимостью около 2 млн руб. Уже сейчас вновь можно увидеть в продаже модели 2015-17 годов ценой в 600-1000 тыс. руб. А это сопоставимо с ценами февраля 2022 года.Выгодны ли пятилетние автомобили?Иногда 5-летние автомобили могут быть более выгодными, чем 3-летние. Дело в том, что при среднем пробеге в 30 тысяч км. в год трехлетки подбираются к критическому рубежу ресурса. Примерно на 120 тысячах километров пробега автомобиль должен проходить затратное обслуживание. Меняются ремень газораспределительного механизма вместе с натяжителями и роликами. На рубеже 100 тысяч истекает ресурс сцепления в роботизированных преселективных коробках. В механических оно ходит примерно до 120 тысяч км.Вместе с ними меняются масло в трансмиссии, свечи, фильтры, диагностируется подвеска. Могут потребовать замены сайлентблоки, старые рычаги и шаровые опоры. Если автомобиль полноприводный, то потребуются профилактические работы заднего редуктора. Поэтому до сих пор владельцы трехлетних машин, докатав первую сотню тысяч километров, старались сдавать их в трейд-ин, как только закончится гарантия и брали кредит на новую машину. Все перечисленные траты переходили вторым владельцам автомобилей.Пятилетние автомобили с этой точки зрения выглядят предпочтительнее. Они уже проехали 120-150 тысяч км пробега и продаются с замененными дорогостоящими деталями, благодаря чему траты нового владельца будут заметно ниже. Кроме того, цена такого автомобиля тоже меньше, чем у трехлетних экземпляров. Что же касается технического ресурса, то при покупке б/у-автомобиля можно выбрать модель, лидирующую в списках надежности.Самые надежные среди подержанныхНемецкая «Ассоциация технического надзора» (TUV), одна из самых известных европейских организаций в области технического контроля. Она ежегодно публикует рейтинг надежности подержанных автомобилей. В течение года в институт поступает информация с тысяч мастерских по всей Германии, которые занимаются плановым ремонтом транспортных средств. Подавляющее большинство автомобилей обслуживается исходя из заранее предписанного регламента и смены расходных деталей и материалов. План ремонта зависит от возраста машины и от ее пробега, но в процессе осмотра технического состояния машины выявляются иные повреждения, которые записываются как процент внеплановых поломок. Чем меньше таких поломок, тем надежнее оказывается автомобиль.Абсолютным победителем исследовании «TUV Report 2021» оказался кроссовер Mercedes-Benz GLC. В категории «от 2 до 3 лет» он показал процент незапланированных поломок в 2,17% при среднем пробеге — 56 тыс. км. Вторую и третью позицию разделили Mercedes-Benz SLC/SLK и Porsche 911. У них 2.20% при пробеге 30 тыс. км и 25 тыс. км соответственно. Далее среди трехлеток идут Logan (13,6%), Duster (11,7%) и Citroen Berlingo (11,2%).Среди автомобилей возрастом от 5 до 6 лет лидерство занял спорткар Porsche 911 с процентом поломок 3,6% при среднем пробеге 40 тысяч км.Второе место по надежности занял Opel Mokka. У него 5,0% поломок при среднем пробеге 60 тысяч км. Далее выстроились три модели с 5,1%, а именно Audi TT, Mercedes-Benz B-class и Mercedes-Benz SLK. У них средний пробег составлял 56, 60 и 47 тысяч км соответственно.
Аналог Ноткоин - TapSwap Получай Бесплатные Монеты
Подробнее читайте на aif.ru
